Halo bro semua 😀 , Kawasaki Indonesia kembali mengupdate jajaran motor dengan aura premiumnya, kali ini adalah Kawasaki Z250 ABS tahun 2016. Secara penampilan tentu beda dengan varian Z250 yang standar.
Perbedaan dari segi desain bodi sih sebenernya gak ada, tapi inti dari semuanya adalah penyematan piranti Rem ABS alias Antilock Braking System. Menurut kawasaki sendiri, Motor ini merupakan gabungan dari konsep Z1000 dan Z800 dengan basis platform New Ninja 250.
Nah, secara penampilan fisik dan sekilas pandang, motor ini dibedakan dari warna peleknya, yang warna Hijau menggunakan pelek warna emas, sedangkan yang warna hitam menggunakan warna krom merah.
Grafis stripingnya sendiri memiliki pola yang sama dengan Z250 standar, bedanya kombinasi warna tidak dominan hitam tapi mengacu ke warna standar motornya. Penyebaran striping juga lebih ramai, hingga ke cover bawah dan bodi belakang.
Harga Kawasaki Z250 ABS 2016 adalah Rp. 59.600.000,- OTR Jabodetabekser, mungkin kalo udah masuk provinsi Jawa udah tembus 60 juta, lumayan lah selisih 7 Juta dari varian standar 😉
Spesifikasi Kawasaki Z250 ABS 2016
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 290 mm petal disc with ABS |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc with ABS |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,010 x 750 x 1,025 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 168 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| Trail | 26 / 82 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin |
| Maksimum Power | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection (ѳ28 mm x 2) with dual throttle valves |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Liquid-cooled |
| Perbandingan Kompresi | 11.3 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.087 (71/23) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 3.286 (46/14) |
MnM