Halo bro semua 😀 , jadi inget waktu awal tahun lalu ketika Blade mesinnya mudah mati, karena gas atau langsam nya terlalu rendah (atau maksudnya rpm ya? ) jadi habis di starter mati-mati sendiri kecuali di gaspol, nah, dibenerin sendiri deh. Nah, problem ini muncul lagi di Supra X125D, langsung tanya aja ke grup koboys, gambarnya diatas.
Berhubung saya gak paham tentang oprek mesin dan sebangsanya, maka saya kutip beberapa saran dari temen-temen.
Clue Pertama dari Alfie:
yang kanan utk rpm kiri utk udara
Dari om Bagus:
setelan udara kecilin dulu & rpm dibesarin. trus putar kekiri sampai dapet putaran mesin tertinggi, baru turunin stasionernya #corobodon
Dari om Horee warung DOHC:
Panteng gas 1/5 putaran . Than *tutup penuh atau putar ke kanan mentok baut no 1 . (Masih tetap tahan handle gas 1/5 putaran ). Mesin akan brebet brebet saat baut no 1 ditutup penuh .
Than masih nahan handle 1/5 putaran . Buka atau putar ke kiri perlahan lahan sampai nemu rpm tertinggi *tanpa merubah kadar bukaan handle gas. (Teori ideal untuk supra sih 1.3/4- 2.1/4 putaranke kiri setelah ditutup rapat *baut no1
Than baut no2 hanya untuk stationer seberapa besar rpm langsamnya aja
tambahan dari om Bagus buat pengguna Blade dan abs revo:
oiya lupa, buat old blade mungkin mirip absolute revo, kalo bisa jangan lebih dari 2 putaran meski nanti dapat rpm tertinggi. soalnya biasanya pas kondisi jalan trus nurunin gas mendadak kadang timbul gejala kaya kehabisan bensin/kadang disertai batuk
Saran “sapu jagad” dari om bledug 
Gowo bengkel…. 😀
Oke, segitu dulu deh bro, monggo kalo yang mau mengoreksi atau menambahkan, cara diatas sudah saya coba dan berhasil, sekarang si supri gak sering mati lagi 😉
MnM